FRANCE-METRO-PARIS-MP 51-RAME SUR PNEUMATIQUE

Présentation, en novembre 1951, du MP-51, le premier modèle mondial de métro pneumatique, mis en service entre les stations Porte des Lilas et Près-Saint-Gervais. La volonté d'augmenter la vitesse commerciale a conduit la RATP à mettre en service des rames sur pneumatiques, dotées ainsi de meilleures performances de démarrage et de freinage. Le pneu roule sur une piste spéciale, mais la jante métallique peut éventuellement rouler également sur le rail classique, qui est conservé, ces innovations augmentant rapidité, silence et confort. En 1956, les dirigeants de la Régie ont décidé de retenir les rames sur pneumatiques pour moderniser l'ensemble du réseau. Presentation, in November 1951, of the MP-51, the world's first pneumatic metro model, put into service between the Porte des Lilas and Très-Saint-Gervais stations. The desire to increase commercial speed has led the RATP to put into service trains on tires, thus providing better starting and braking performance. The tire rolls on a special track, but the metal rim can optionally also roll on the classic rail, which is retained, these innovations increasing speed, silence and comfort. In 1956, the directors of the Régie decided to retain the rubber-tired trainsets to modernize the entire network. (Photo by AFP) (Photo by -/AFP via Getty Images)